Fuel crisis hits hard minibus commuters

2022年10月19日 | THE NATION

ミニバスの利用者は、燃料不足の影響を受け、一部のミニバス事業者が様々な路線で通常料金より高い料金を請求しているため、苦境に立たされている。

平均して、ミニバス業者は都市内の短距離路線にK200、長距離路線にK500の追加料金を請求している。

この追加運賃は、これまで通勤者が支払ってきた通常運賃に加えて請求されており、主要都市であるブランタイヤ、リロングウェ、ムズズで広く見られる状況である。

昨日のインタビューで、マラウイ・ミニバス所有者協会（Moam）の事務局長は、運賃を上方修正するという事業者の決定を正当化したが、正式な決定ではないとしている。
「私たちは実際に苦情を受け取っており、Moamとして行った調査では、ミニバス事業者が様々なルートのミニバス運賃を好きな時に調整していることが分かった。燃料を探すたびに発生する差額をカバーしようとしているのだから、正当な理由だ。例えば、リンビ-マンゴチ間を運行する人が、カメザ・ラウンドアバウトに燃料を買いに行くと、余分に燃料を使わなければならないことになる。だから、負担は通勤する人たちにかかっているのです」と話している。

8月末以降、マラウイの人々は燃料と軽油の供給が不安定なため、ドライバーは闇市場でこの2つの商品を買わざるを得なくなっている。

闇取引業者はこの状況を利用して、1リットルあたりK3,500からK5,000の料金を請求している。

燃料サービスステーションでのガソリンの最初のポンプ価格は1リットルあたりK1,746で、ディーゼルは1リットルあたりK1,920で販売されている。

事務局長は、マラウイエネルギー規制局（Mera）は、Meraから許可を得る代わりに、すべてのサービスステーションで携行缶に入った燃料を購入するミニバス運転手を優先することも賢明であると述べている。

マラウイ消費者協会の事務局長は、別のインタビューで、燃料不足は必需品の価格を引き上げたが、最も影響を受けたのは公共交通機関であると伝えている。

彼は、ミニバスの運転手は、燃料を手に入れるために寝る時間や長い行列に並ぶ時間を補わなければならないことを理解する必要があると述べている。
「また、ミニバスの運行台数が少ないため、交通機関の需要が高くなり、運賃にも影響を及ぼしています」と話している。

昨日の取材で、通勤客は、通常料金よりも高い料金を支払うしかないと話している。

Meraのデータによると、マラウイでは1日に平均845,000リットルのガソリンと834,000リットルの軽油が使用されている。